目前（qián）普遍采用（yòng）的離心機的氮氣（qì）保護，實際上隻是在（zài）機殼上（shàng）設置了（le）一個氮氣進氣管，一個氮氣（qì）出氣管，離（lí）心機在工作時，對內腔中充人氮氣。氧氣，一般采（cǎi）用

惰性氣體保護，通過向離心機內部（bù）充人氮氣（qì）置換裏麵的空氣，從而使氧氣濃度維持在安全範圍之內。

    至於（yú）氮氣（qì）濃度能否達到安全範圍則沒有定（dìng）量的控製，因此，其氮氣保護的可靠性很差。一種（zhǒng）改（gǎi）進的氮氣保護係統設計中設置在線氧氣檢測裝置和壓力變送傳

感器，對運（yùn）行過程中的離心機內腔的氧氣濃度進行檢測，實行定量的控製，控製其氧氣含量在安全範圍以內(也即保證機內的氧氣濃度在易燃易爆介質的爆炸極限

之外。

    離（lí）心機自問世（shì）以（yǐ）來，曆經低速（sù）、調整、超速（sù）的變遷，其進展主要體（tǐ）現（xiàn）在離心設備和（hé）離心技術兩方麵，二者相（xiàng）輔（fǔ）相成。從轉速看，台式離心機基（jī）本屬於低速、

高速離心機的範疇，因此具有低（dī）速和高速離心機的技術特點，其結構（gòu）主要由電機驅動係統、製（zhì）冷係統、機械係統、轉頭和係統控製等幾部分組成（chéng），與（yǔ）落地式離心機

相（xiàng）比隻不過是尺寸和容量小一點（diǎn）罷了。