離心機的振動是衡量離心機（jī）性能優劣的重要（yào）標誌之一。減（jiǎn）振可采取主（zhǔ）動減振和被動（dòng）減振。主動減振就（jiù）是在設計中將離心機的工（gōng）作轉速遠遠避開旋轉係統的臨界

轉速。被動減振就是以各種型式的減振（zhèn）器將可能產生的（de）振動與機架和基礎隔開。　　

　　１、將主軸軸承座設計成撓性減振型式;　

　　２、主軸與電機之間以撓性聯接;

　　３、整（zhěng）個驅動係統與機架撓性聯接。

　　橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結（jié）構（gòu）已定的情況下（xià），橡膠硬度越大，係統的臨界轉（zhuǎn）速就越高。硬度太低的減振器，強（qiáng）度不能滿（mǎn）足

要求（qiú），容易損壞。　

　　實驗室高速離心機的軸有二種。一種（zhǒng）軸細長，本（běn）身就有較大的撓性，因而能自（zì）動調心。另（lìng）一種軸較粗短，軸本身的彎曲撓（náo）度（dù）很（hěn）小，但層層（céng）減振器仍使係統的

工（gōng）作轉速在（zài）臨界轉速之上，所以係統仍為撓性係統（tǒng）。雖（suī）然同樣是撓性係統，但細長撓性軸和剛性較大的軸運轉時的區別在於;細長（zhǎng）撓性軸的自動對中主要是通過軸

的彎曲來實現轉（zhuǎn）子繞著它的質心旋轉，而剛性較大的軸則是通過整個旋（xuán）轉係統中各部件的撓性相對（duì）位移（yí）來實現自（zì）動對中的。 

    離心機運行時發熱是很正常的，機（jī）器運行時需要消耗電能，電能轉化（huà）為離心機轉子運轉的機械能工作，一部（bù）分能量會轉化為熱量散發出去，使（shǐ）得離心機部件發

熱。但是（shì）如果是離心機部件過熱，就說明（míng）電能過多的轉化為熱（rè）量流失掉（diào）了，這個就需要引起注意。

解決方法：

    1.離心機功率過高，而實際需要的功率就這麽大，超過部分（fèn）就流失轉（zhuǎn）化成為電能。

    2.離心機設置或者（zhě）起步裝（zhuāng）置問題，離心機啟動的時候能耗轉化率低。如（rú）果離心機設置過快或者起步裝置（zhì）出了問題，可以使得離心機功（gōng）率過大，但能（néng）耗轉化率

低的情況下過熱。離心機部件（jiàn）過（guò）熱會大大縮短離心機部件使用壽命，應當及時找出離心機故障原因（yīn）並處理。或者是聯係離心機廠家（jiā），進行離（lí）心機故障處理技術支持。

    3.離心機超負載運轉，使得電流變大（dà），額定功率大於實際功率，超過那部分轉為熱量散（sàn）發，使（shǐ）得離心機部件（jiàn）過熱。